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車輛在行車過程中“跑偏”是很正常的現象,大多數情況下,這種現象都可以通過四輪定位解決。但有時候某些“跑偏”現象連四輪定位都感到頭疼,無論你做多少次四輪定位,都沒有明顯效果。下面我們看一下哪些“跑偏”是連四輪定位都手足無措的。

1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。建議最好是整車都用同一種型號的輪胎,不然最起碼的前軸和後軸的兩個輪胎都必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。

2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會讓輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。

3.前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。

4.前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸挂一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,如果無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。

5.車輛底盤部件磨損過大,存在不正常間隙。轉向拉杆球頭,支撐臂膠套,穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。

6.某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當于一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時,可感覺一下輪毂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動器回位不良。

7.車架總體變形。兩側軸距相差過大,超出最大允許範圍,可以通過卷尺來測量,如超出範圍必須用校正台進行校正。

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哪些“跑偏”是連四輪定位都手足無措的_志琦輪毂電鍍